글로벌 원유 공급의 대동맥이 흔들리면서 국제 유가가 배럴당 110달러를 돌파했다. 2026년 4월 5일 기준 서부텍사스산원유(WTI)는 전 거래일 대비 7.0% 급등한 112.06달러로 거래를 마쳤다. 중동의 지정학적 리스크가 해상 물류의 목줄을 죄면서 글로벌 에너지 시장의 변동성이 극대화되고 있다. 같은 날 금 가격은 온스당 4,702.70달러(-0.1%)로 약보합세를 보였지만, 위험 회피 심리는 여전히 시장을 지배하고 있다.
이런 가운데 한국 외교부는 최근 호르무즈 해협을 통과하는 일본 선박 등의 상황과 관련해 "선박의 국적과 국가별 상황에 따라 위험도가 다르다"는 취지의 입장을 밝혔다. 관련 보도에 따르면, 이는 이란이 특정 국가와 연관된 선박을 선별적으로 통제하거나 나포하는 움직임을 보이는 가운데, 한국 선박이 처한 지정학적 환경은 미국이나 일본과는 상대적으로 다르다는 점을 시사한 것이다.
호르무즈 해협 봉쇄 현실화되나?
중동 지역의 군사적 긴장이 고조되면서 호르무즈 해협 주변의 긴장감이 극에 달하고 있다. 이 해협은 오만과 이란 사이에 위치한 폭 39km의 좁은 수로로, 전 세계 원유 해상 물동량의 약 20%가 통과하는 핵심 요충지다. 이란은 최근 이스라엘 및 서방 국가와의 갈등이 격화되자, 자국 영해 인근을 지나는 상선에 대한 검문검색을 대폭 강화했다.
시장에서는 단순한 위협을 넘어 실질적인 해협 봉쇄로 이어질 가능성을 예의주시하고 있다. 모건스탠리와 골드만삭스 등 주요 글로벌 투자은행(IB)들은 해협 통행이 일주일만 전면 중단되더라도 국제 유가가 단기적으로 배럴당 120달러를 가볍게 넘어설 것으로 분석한다. 물류 차질은 즉각적인 공급 부족으로 직결되며, 이는 2026년 글로벌 경제의 인플레이션 궤적을 완전히 뒤바꿀 수 있는 메가톤급 변수다.
호르무즈 해협 지도 위 엇갈린 각국의 셈법
외교부의 이번 발언은 호르무즈 해협 지도 위에서 각국이 처한 복잡한 외교적 셈법을 단적으로 보여준다. 최근 글로벌 해운 시장에서는 일본이나 미국, 유럽연합(EU) 소속 선박들이 이란과의 직접적인 정치적 마찰이나 군사적 대립으로 인해 집중적인 타깃이 되고 있다. 반면, 한국 선박은 상대적으로 유연한 취급을 받고 있다는 것이 정부의 판단이다.
이는 과거 한국과 이란 간의 원유 대금 동결 문제가 원만히 해결된 이후, 양국 간의 실무적 외교 채널이 일정 부분 정상 가동되고 있음을 암시한다. 글로벌 해운업계 데이터에 따르면, 최근 한 달간 중동 해역을 통과한 일본 국적 선박의 보험료 할증률은 한국 선박 대비 약 1.5배 높게 책정된 것으로 나타났다. 선박의 실소유주, 운항사 국적, 화물의 최종 도착지 등 세부적인 조건에 따라 위험 프리미엄이 철저하게 차별화되고 있는 것이다.
